In englishEesti keeles

laupäev, 25. juuni 2011

Keri saarel

Kahepäevane test Soome lahel 24-25.juunil 2011.a.

Seni olen soolast merevett vältinud. Kuid avastasin Jägala jõe suudmes kena koha, kus magedas vees vette sõita ja sealt merele minna. Nii saab auto roostetamise algust veidi edasi lükata. Plaan oli sõita Keri saarele. Keri asub kolmandiku tee kaugusel Eesti ja Soome vahel.

Pontoonilt pontoonile liikumiseks tehtud kahest kokku ühendatud liivaredelist tehtud sild, keti automaatne õlitussüsteem ja mõned teised pisiasjad vajasid testimist.

Jägala jõe suudmes

Nii madala vee kohta ei ole ei mere ega maakaarte. Ainus võimalus kivide vältimiseks on nö manuaalne kontroll, ehk keegi kõnnib auto ees ja otsib kivideta raja välja.

Sügavama vee otsinguil

Pauli abi väljumisel ja randumisel aitas kive vältida

Lainetus oli minimaalne, ainult mõni üksik laine pritsis kõrgemale.

Meid jälitas kurja ilmega vihmapilv

Keri vaht Peep Rada saart tutvustamas

Amphibear kahe ankru vahel. Kivide vahel oli parasjagu ruumi, et Amphibear ära mahutada, aga sinna manööverdamine ja püsimajäämine ei olnud lihtne ülesanne. Kõigepealt õnnestus merepoolse ankru kaugust valesti hinnata. Tagasi sõites läks ankruköis muidugi ühe propelleri ümber. Õnneks hüdraulika annab kohe järgi ja suunab jõu teise propellerisse. Lõpuks saime kohale ning kaldapoolne ankru suure kivi ümber.

Keri majakas

Keri majaka sees


Trepp

Mõned hooned vanadest aegadest. 

Hommikune reis ümber Keri saare. Magasin autos, et olla valmis puhuks, kui anrkud järgi annavad ja amfiib peaks kivide suunas triivima. Öösel oli lainetus vaikne. Amfiib õõtsus kergelt, kuni ropsaki - püüdis keegi voodit alt ära tõmmata. Kaldasuunaline köis oli jäik ja ümber kivi, ning ilma pideva tuulesurveta õõtsus amfiib kord lähemale, kord tõmbas jälle köie kõvasti pingule. Nagu näost võib näha, kestis selline voodi altäratõmbamise mäng öö läbi.

Tagasitee oli uskumatult siledal merel,

kus ainsad lained oli Amphibeari tekitatud.

Amphibeari esimese merereisi kaart

Teel sõidetud 74 km. Vees sõidetud 58 km. Kütust kulus 37 liitrit. Järgmised tööd to-do-listis: tehtud pontoonidevahelise silla kinnituste modifitseerimine, rikki läinud õlitussüsteemi juhtbloki remont ja auto katusel pontoonide tõstmise tugipunktide täiendav tugevdamine.

Kommentaare ei ole:

Postita kommentaar